\nEt qu\u2019en est-il de la S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re et des mesures prises \u00e0 l\u2019encontre des motards ? Oui, je dis bien \u00e0 l\u2019encontre et non en faveur. Car avec des plaques plus grandes et le port obligatoire des gants, il semblerait que nos repr\u00e9sentants souhaitent davantage nous ponctionner plut\u00f4t que de soucier des infrastructures dangereuses quand ce n\u2019est pas de nous emp\u00eacher de rouler en imposant les ZCR.
\nLes beaux jours reviennent et le motardus hibernatus<\/em> sort de son terrier augmentant consid\u00e9rablement le nombre de 2 roues sur nos routes. Alors gaffe aux nids de poules qui se sont multipli\u00e9s avec l\u2019hiver, aux exc\u00e8s de confiance apr\u00e8s une p\u00e9riode de sommeil et ne donnons pas du grain \u00e0 moudre \u00e0 nos \u00e9diles qui ne pensent qu’\u00e0 mettre les motards aux rencards si ce n\u2019est aux brancards.
\nPensez \u00e0 informer les motards mais aussi les automobilistes sur les ZCR car c\u2019est une mesure discriminante pour tous les sans-dents et si on ne reste pas vigilants, elle nous emp\u00eachera de profiter de notre moyen de locomotion pr\u00e9f\u00e9r\u00e9.<\/p>\n
Profitez du beau temps et de nos belles routes.
\nGaaaaaaaaaaz !!<\/p>\n
ACTUS<\/h3>\n
Voici ce qu\u2019il fallait retenir de l\u2019info-moto de ce mois de mars 2017 :<\/p>\n
Les candidats \u00e0 la pr\u00e9sidentielle et la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/strong> Nathalie Arthaud<\/strong>, candidate de Lutte ouvri\u00e8re, ne fait aucunement r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 ces questions dans son projet pr\u00e9sidentiel. Interrog\u00e9e par Moto-magazine, elle d\u00e9nonce clairement la privatisation du contr\u00f4le des vitesses et pr\u00f4ne une s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re relevant du service public. Elle regrette que pour les dirigeants en place, il y a loin des paroles aux actes et elle d\u00e9plore que l\u2019\u00e9tat des routes soit trait\u00e9 avec les \u00ab moyens du bord \u00bb tandis que les soci\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es des autoroutes engrangent des profits sur le dos des usagers. Pour cette prof\u2019 d\u2019\u00e9conomie \u00e0 Aubervilliers qui utilise sa voiture comme \u00ab monsieur et madame Tout le monde \u00bb, la \u00ab conduite dangereuse \u00bb, c\u2019est d\u2019abord celle du capitalisme. Sur la question de la mobilit\u00e9 des gens, Mme Arthaud d\u00e9fend le d\u00e9veloppement des transports en commun.<\/p>\n Fran\u00e7ois Asselineau<\/strong>, ancien haut fonctionnaire n\u2019a pas r\u00e9pondu \u00e0 l\u2019enqu\u00eate de Moto-Magazine. Dans son projet pr\u00e9sidentiel, il n\u2019y a rien \u00e0 propos des questions de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re\u2026 tout juste d\u00e9nonce-t-il les embouteillages tout en proposant de favoriser les transports en commun et les \u00ab modes doux (fluvial et rail) \u00bb.<\/p>\n Nicolas Dupont-Aignan<\/strong> se dit scandalis\u00e9 par la privatisation des radars, tout comme il d\u00e9nonce la privatisation des autoroutes. Il parle de \u00ab racket par l\u2019Etat \u00e0 l\u2019encontre des automobilistes et des motards \u00bb. En r\u00e9pondant \u00e0 Moto-Magazine, il reprend en bloc la plupart des motifs de f\u00e2cherie des usagers, promet un all\u00e9gement du dispositif \u00ab permis \u00e0 points \u00bb et il propose de faire passer le permis de conduire aux jeunes dans le cadre d\u2019un service civique de trois mois. Jacques Cheminade<\/strong> s\u2019oppose \u00e9galement \u00e0 la privatisation des radars et d\u00e9plore une vision \u00ab punitive \u00bb de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, pr\u00e9f\u00e9rant faire appel \u00e0 la \u00ab responsabilisation des usagers \u00bb, par la pr\u00e9vention et une meilleure formation en auto-\u00e9cole. Sur son site Internet, il n\u2019y a rien sur le th\u00e8me de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et de la mobilit\u00e9 des gens, sauf quand il dit qu\u2019il faut \u00ab cesser de faire la guerre aux automobilistes \u00bb avec des \u00ab radars qui leur font les poches \u00bb.<\/p>\n Fran\u00e7ois Fillon<\/strong>\u2026 alors lui, on le conna\u00eet bien, il a \u00e9t\u00e9 le 1er ministre de Nicolas Sarkozy de 2007 \u00e0 2012. Durant cinq ans, l\u2019actuel candidat du parti Les r\u00e9publicains a port\u00e9 une politique de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re qui a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 la multiplication des radars, la privatisation des autoroutes, la criminalisation des usagers et en ce qui nous concerne, on se souvient de son Conseil Interminist\u00e9riel de la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re entr\u00e9 dans les annales en mai 2011, avec son floril\u00e8ge de mesures r\u00e9pressives, notamment l\u2019obligation pour les motards de porter en permanence un gilet de haute-visibilit\u00e9 (mesure abrog\u00e9e apr\u00e8s l\u2019\u00e9lection du Pr\u00e9sident F. Hollande). Au rayon habillement, pas besoin de lui tailler un costard, il en a un tout pr\u00eat ! D\u2019ailleurs, il n\u2019a pas voulu r\u00e9pondre aux demandes de Moto-Magazine\u2026 peut-\u00eatre qu\u2019il est f\u00e2ch\u00e9 avec les journalistes ? Quant \u00e0 son programme accessible en ligne, aucune recherche sur les mots relatifs au domaine de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re n\u2019a donn\u00e9 quoique ce soit de significatif, tout juste le mot \u00ab routes \u00bb appara\u00eet-il dans une phrase o\u00f9 M. Fillon assure les avoir sillonn\u00e9.<\/p>\n Chez Beno\u00eet Hamon<\/strong>, sorti en t\u00eate de la primaire de \u00ab La belle alliance populaire \u00bb, la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re n\u2019est pas non plus un sujet tr\u00e8s actif dans son programme pr\u00e9sidentiel : les termes r\u00e9currents ne font sonner aucune occurrence, sauf celui des \u00ab mobilit\u00e9s \u00bb o\u00f9 il dit qu\u2019il veut d\u00e9velopper \u00ab des alternatives \u00e0 la voiture individuelle, confier la gestion d\u2019un syst\u00e8me d\u2019\u00e9cotaxe aux r\u00e9gions et favoriser le d\u00e9veloppement ferroviaire \u00bb. Toutefois, interrog\u00e9 par Moto-Magazine, il a d\u00fb se faire plus pr\u00e9cis sur la question de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et ses r\u00e9ponses semblent venir tout droit de chez l\u2019actuel d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 interminist\u00e9riel \u00e0 la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, ce qui n\u2019a rien d\u2019\u00e9tonnant puisque c\u2019est le boulot d\u2019Emmanuel Barbe en poste depuis deux ans. Sans surprise, Monsieur Hamon nous ressert donc les \u00e9l\u00e9ments de langage habituels, sur fond de s\u00e9v\u00e9rit\u00e9 compr\u00e9hensive, mais fermet\u00e9 quand m\u00eame, en d\u00e9fendant bien s\u00fbr le syst\u00e8me des radars automatiques et pourquoi pas priv\u00e9s si \u00e7a peut soulager le travail des Forces de l\u2019ordre.<\/p>\n Jean Lassalle<\/strong> n\u2019a pas r\u00e9pondu aux questions de Moto-Magazine. C\u2019est assez coh\u00e9rent puisque sur son site Internet, il n\u2019y a rien de relatif aux questions de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n A chaque fois que la question est pos\u00e9e \u00e0 Marine Le Pen<\/strong>, la candidate d\u2019extr\u00eame-droite ne se g\u00eane pas pour dire tout le mal qu\u2019elle pense des radars et de la politique des gouvernements pass\u00e9s et actuel sur le domaine de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re qu\u2019elle estime relever du r\u00e9galien. Pourtant, sur son site Internet, son programme ne dit rien sur ces enjeux. Seule la question des routes et autoroutes nous renseigne sur son v\u0153u de r\u00e9investir dans les premi\u00e8res et de renationaliser les secondes. Au micro de Moto-Magazine, elle reprend ses arguments contre la \u00ab chasse aux automobilistes \u00bb, elle d\u00e9nonce la privatisation des radars et elle d\u00e9livre un discours semblable \u00e0 ceux de messieurs Dupont-Aignan et Cheminade. Comme pour d\u2019autres questions de soci\u00e9t\u00e9, Mme Le Pen touille sa soupe avec le m\u00e9contentement des gens et concernant la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, le gisement de m\u00e9contentement est quasiment in\u00e9puisable.<\/p>\n Fid\u00e8le \u00e0 sa posture de bienveillance sur-jou\u00e9e, Emmanuel Macron<\/strong> souffle le ti\u00e8de plut\u00f4t que le chaud et froid. Le candidat du mouvement \u00ab En marche \u00bb qui ne se positionne ni vraiment \u00e0 gauche ni trop \u00e0 droite r\u00e9pond \u00e0 Moto-Magazine avec des arguments qui semblent, tout comme chez monsieur Hamon, tout droit sortis des bureaux de la Direction de la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Ainsi, il approuve la privatisation de radars, mais en mode \u00ab exp\u00e9rimental \u00bb et il finit son interview par la vuln\u00e9rabilit\u00e9 des usagers de deux-roues motoris\u00e9s en reprenant les arguments habituels de la propagande gouvernementale qui r\u00e9p\u00e8te inlassablement que les motards repr\u00e9sentent 2% du trafic pour 22% des tu\u00e9s. Rien de neuf donc, pour ce chantre de la modernit\u00e9 ! Pour notre part, on se souvient de monsieur Macron quand il \u00e9tait ministre de l\u2019\u00e9conomie du pr\u00e9sident Hollande et du gouvernement Valls qui n\u2019ont rien fait pour limiter la rapacit\u00e9 des soci\u00e9t\u00e9s d\u2019autoroutes et qui ont produit cette fameuse \u00ab Loi Macron \u00bb qui a d\u00e9r\u00e9gul\u00e9 (entre autres) l\u2019enseignement \u00e0 la conduite et l\u00e2ch\u00e9 des lignes d\u2019autocar \u00e0 bas co\u00fbt sur nos routes. Curieusement, ces \u00ab succ\u00e8s \u00bb de notre golden-boy ne sont pas mentionn\u00e9s dans son projet pr\u00e9sidentiel par ailleurs totalement vide sur les questions de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n Jean-Luc M\u00e9lenchon<\/strong> se proclame candidat de \u00ab la France insoumise \u00bb. \u00c7a alors, il y a enfin d\u2019autres insoumis que les Motards en col\u00e8re dans ce pays ? Et la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, les radars, les deux-roues motoris\u00e9s ? Rien ne se rapporte \u00e0 \u00e7a dans son projet baptis\u00e9 \u00ab l\u2019Avenir en commun \u00bb cog\u00e9r\u00e9 avec ses camarades. Par contre, il pr\u00e9sente le programme le plus d\u00e9taill\u00e9 sur la question des \u00ab mobilit\u00e9s \u00bb : il veut d\u2019ailleurs \u00ab repenser les mobilit\u00e9s individuelles \u00bb, supprimer le diesel, d\u00e9velopper le co-voiturage, les transports en commun (qu\u2019il envisage m\u00eame gratuits), le ferroutage, il veut \u00e9lectrifier les \u00ab flottes captives \u00bb, taxer le carbone et favoriser les circuits courts\u2026 bref, ses propositions reprennent celles des \u00e9cologistes, reste \u00e0 savoir si \u00e7a va se faire au d\u00e9triment des grosses soci\u00e9t\u00e9s ou des usagers. Si \u00e7a se passe comme \u00e0 Paris, on conna\u00eet d\u00e9j\u00e0 la r\u00e9ponse : ce sont les usagers qui trinquent ! Concernant les autoroutes vendues au secteur priv\u00e9, monsieur M\u00e9lenchon veut les renationaliser. OK, mais la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, dans tout \u00e7a ? Interrog\u00e9 par Moto-Magazine, il s\u2019oppose farouchement \u00e0 sa privatisation, domaine qu\u2019il estime comme devant relever de la responsabilit\u00e9 de l\u2019Etat et non de soci\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es. Ensuite, il d\u00e9taille assez pr\u00e9cis\u00e9ment sa vision de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re qu\u2019il veut bas\u00e9e sur l\u2019\u00e9ducation et la pr\u00e9vention d\u00e8s l\u2019\u00e9cole, autant que dans le cadre d\u2019un service citoyen o\u00f9 l\u2019acc\u00e8s au droit de conduire serait gratuit. Quant \u00e0 la vitesse (qui n\u2019est pas une valeur positive selon lui), il la combat au point d\u2019envisager le bridage des v\u00e9hicules pour qu\u2019ils ne puissent plus d\u00e9passer 130 km\/h, tant pour des raisons de r\u00e9duction des risques routiers que pour pr\u00e9tendre limiter les \u00e9missions polluantes. Sur les deux-roues motoris\u00e9s en g\u00e9n\u00e9ral et la moto en particulier, notamment leur acc\u00e8s en ville, il ne dit rien\u2026 on peut toutefois supposer qu\u2019il en reconna\u00eet l\u2019utilit\u00e9 dans les d\u00e9placements en milieu urbain puisque selon nos propres sources, nous savons que Monsieur M\u00e9lenchon qui n\u2019a pas le permis de conduire est un fervent abonn\u00e9 des moto-taxis. Faudra quand m\u00eame lui rappeler que m\u00eame si une Gold-Wing ne roule pas au gasoil, son six-cylindres est largement capable de propulser l\u2019eurod\u00e9put\u00e9 \u00e0 plus de 130 \u00e0 l\u2019heure !<\/p>\n Philippe Poutou<\/strong> est le candidat du Nouveau Parti anticapitaliste. Ancr\u00e9 bien \u00e0 gauche, cet ouvrier et syndicaliste salari\u00e9 dans une usine d\u2019automobiles n\u2019a pas d\u00e9velopp\u00e9 de th\u00e9matique relative \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dans son programme politique. En parcourant son projet en ligne, il n\u2019y a rien sur ces questions, si ce n\u2019est qu\u2019il se proclame pour un \u00ab droit \u00e0 la mobilit\u00e9 pour chacun \u00bb, qu\u2019il se prononce pour la r\u00e9duction de la place de la voiture et pour le d\u00e9veloppement des d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo et \u00e0 pieds. Conform\u00e9ment \u00e0 ses engagements politiques, il est contre le d\u00e9ploiement de nouvelles infrastructures de transports comme les autoroutes et les a\u00e9roports, citant le projet controvers\u00e9 de Notre-Dame-des-Landes. Interrog\u00e9 par Moto-Magazine, il dit \u00ab qu\u2019\u00e9videmment, nous sommes oppos\u00e9s \u00e0 la privatisation des radars qui va dans le sens de l\u2019ultra-lib\u00e9ralisme \u00bb, tout comme il d\u00e9nonce toutes les privatisations qui am\u00e8nent toujours les usagers \u00e0 payer l\u2019addition au final. Sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en particulier, tout en s\u2019opposant \u00e0 la r\u00e9pression, il se range \u00e0 l\u2019id\u00e9e que les r\u00e9glementations et les progr\u00e8s techniques ont amen\u00e9 \u00e0 la r\u00e9duction des tu\u00e9s sur la route. Quant \u00e0 la formation, il propose que le permis de conduire soit port\u00e9 par le syst\u00e8me scolaire en apprentissage continu et valid\u00e9 \u00e0 la fin de la terminale. On ne sait pas quels sont ses rapports avec la moto et les motards, mais d\u2019apr\u00e8s sa d\u00e9claration de patrimoine, on sait qu\u2019il poss\u00e8de une voiture, ce qui laisse \u00e0 penser qu\u2019il s\u2019en sert pour se d\u00e9placer, comme tout le monde.<\/p>\n L\u2019analyse de la FFMC<\/strong> M\u00e9c\u00e9nats, sponsoring :<\/strong> En vitesse, il a eu des pilotes engag\u00e9 en Europ\u00e9an Bike, promo d\u00e9couverte, promosport 1000 et 600 cc , absolut\u2019 Race et il a roul\u00e9 en course de cote.<\/p>\n En endurance, son \u00e9quipe a particip\u00e9 une fois au bol d\u2019argent, \u00e0 la France\/Espagne et 3 fois aux 24h de Barcelone sur le circuit de Catalunya (une \u00e9preuve que nous avons termin\u00e9 les 3 fois, en am\u00e9liorant notre classement chaque ann\u00e9e.) Spectaculaire accident de moto avec\u2026 un matelas :<\/strong> Les actions de la FFMC :<\/strong> \u2022 dans le 84 : \u2022 dans le 66 : L’AG AMDM<\/strong> aura lieu le 24 juin \u00e0 St Etienne sur une seule journ\u00e9e<\/p>\n Nous demandons \u00e0 nos adh\u00e9rents et aux motards :<\/p>\n 1\/<\/strong> De recenser les infrastructures routi\u00e8res dangereuses et les dos d’ane, plateaux et coussins berlinois non conformes.
\nIl aura fallu la publication d\u2019une enqu\u00eate de Moto magazine (Editions de la FFMC) le 29 mars 2017 sur la privatisation annonc\u00e9e des radars embarqu\u00e9s pour que les candidats soient invit\u00e9s \u00e0 s\u2019exprimer sur leur vision de la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Avant la publication de cette enqu\u00eate et les interviews des candidats, la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, pourtant \u00e9rig\u00e9e en \u00ab grande cause nationale \u00bb par nos dirigeants politiques depuis des ann\u00e9es ne semblait pas tellement pr\u00e9occuper les pr\u00e9tendants \u00e0 la fonction supr\u00eame.
\nAvant ces interviews, la FFMC a \u00e9tudi\u00e9 les programmes des onze candidats accessibles dans les m\u00e9dias et sur Internet\u2026 en activant une recherche \u00e0 partir des termes \u00ab s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u00bb, \u00ab radars \u00bb, \u00ab deux-roues motoris\u00e9s \u00bb, \u00ab mobilit\u00e9s \u00bb, c\u2019est le grand vide ! Rien ou presque, du moins pour la moiti\u00e9 des candidats annonc\u00e9s \u00e0 plus de 10% d\u2019intentions de vote par les instituts de sondage. C\u2019est \u00e0 se demander si oui ou non c\u2019est une \u00ab priorit\u00e9 nationale \u00bb comme ils le proclament si facilement une fois \u00e9lus. D\u2019autant que ces questions de s\u00e9curit\u00e9 et de r\u00e9pression routi\u00e8re, c\u2019est quand m\u00eame un sujet r\u00e9current dans tous les foyers et entreprises du pays, sans parler des usagers de la route qui ne peuvent plus \u00e9chapper aux bo\u00eetes grises qui jalonnent les bas-c\u00f4t\u00e9s ou qui se demandent quelle \u00e9ni\u00e8me restriction de circulation va leur tomber dessus d\u00e8s qu\u2019ils s\u2019installent au volant ou au guidon\u2026 Bref, tout le monde y pense, tout le monde a un avis, sauf nos pr\u00e9tendants \u00e0 l\u2019\u00c9lys\u00e9e, si on en s\u2019en tient \u00e0 leurs professions de foi.
\nEn revanche, si un m\u00e9dia leur tend le micro, l\u00e0, en vieux politiciens rompus \u00e0 l\u2019exercice, ils se r\u00e9veillent et avancent leurs analyses et leurs propositions. Oh, rien de bien r\u00e9volutionnaire toutefois, ils reprennent les tendances g\u00e9n\u00e9rales en adaptant leurs arguments au courant politique qu\u2019ils incarnent. Leurs r\u00e9ponses sont \u00e0 lire sur http:\/\/www.motomag.com\/Election-presidentielle-2017-les-candidats-s-engagent-sur-la-securite-routiere.html#.WNuzhqKkLVg
\nAllez, on va regarder \u00e7a de plus pr\u00e8s, dans l\u2019ordre alphab\u00e9tique\u2026<\/p>\n
\nDans le projet pr\u00e9sidentiel qu\u2019il a publi\u00e9, les questions de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re n\u2019apparaissent pourtant pas, tout juste annonce-t-il le retour de la gratuit\u00e9 des autoroutes d\u00e9j\u00e0 rentabilis\u00e9es et il veut \u00ab remplacer les 10 millions de v\u00e9hicules les plus polluants \u00bb sans d\u2019autres pr\u00e9cisions.<\/p>\n
\nClairement, la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et le quotidien des usagers de la route n\u2019est pas une pr\u00e9occupation majeure des candidats\u2026 ce serait d\u2019ailleurs plut\u00f4t rassurant si l\u2019on pense qu\u2019un pr\u00e9sident de la R\u00e9publique a quand m\u00eame d\u2019autres chats \u00e0 fouetter en regard des troubles plan\u00e9taires et des crises auxquels les chefs d\u2019Etat sont confront\u00e9s\u2026 comment parler de libert\u00e9 de rouler en \u00e9voquant les radars quand des gens meurent de mis\u00e8re dans et hors de nos fronti\u00e8res, quand des murs s\u2019\u00e9l\u00e8vent pour parquer des populations enti\u00e8res et quand le fracas des armes couvre le bruit de la disparition d\u00e9finitive de tant d\u2019esp\u00e8ces vivantes sur notre plan\u00e8te ? Toutefois, la libert\u00e9 de se d\u00e9placer avec ou sans v\u00e9hicule doit rester fondamentale et cette libert\u00e9 est inscrite dans la devise r\u00e9publicaine, au c\u00f4t\u00e9 des mots fraternit\u00e9 et \u00e9galit\u00e9. Quant aux restrictions de circulation pr\u00e9vues pour les vieux v\u00e9hicules, bizarrement, personne n\u2019en parle !
\nA travers ces questions de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, quelle est r\u00e9ellement l\u2019appr\u00e9hension de ces notions pour ceux qui pr\u00e9tendent \u00e0 la fonction supr\u00eame ? On le voit, leurs r\u00e9ponses sont d\u2019abord le r\u00e9sultat de leurs propres usages, de leur sens du Bien commun et de celui des r\u00e9alit\u00e9s auxquelles sont confront\u00e9s tout-un-chacun. Pour les politiciens professionnels habitu\u00e9s aux voitures et aux privil\u00e8ges de leurs fonctions (les cinq candidats cr\u00e9dit\u00e9s de +10% d\u2019intentions de vote), les arguments d\u00e9velopp\u00e9s ne sont finalement pas tr\u00e8s\u2026 d\u00e9velopp\u00e9s. En tout cas moins que leurs promesses.
\nA la FFMC, nous voyons que, quelle que soit la couleur (affich\u00e9e) des gouvernements qui se succ\u00e8dent, le pr\u00e9texte de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re sert trop souvent de laboratoire aux id\u00e9es les plus pourries en mati\u00e8re de restrictions des libert\u00e9s publiques. Et le syst\u00e8me tr\u00e8s arbitraire du \u00ab contr\u00f4le-sanction-automatis\u00e9 \u00bb bient\u00f4t d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 au priv\u00e9 va encore dans ce sens-l\u00e0.<\/p>\n
\nJ\u00e9r\u00f4me Pentolini, Manager du Team Challenge 2 Race et coordinateur FFMC47 depuis 5 ans recherche des sponsors pour son \u00e9quipe d’endurance moto.<\/p>\n
\nCette ann\u00e9e il a d\u00e9croch\u00e9 un partenariat avec Yamaha France qui lui fourni une R1 2017 et il est aid\u00e9 par le GMT 94.
\nIl v\u00e9hicule les m\u00eames valeurs que celles de la FFMC ou la mutuelle des motards.
\nCette ann\u00e9e il fait rouler la moto pour une association locale (47) qui milite pour le d\u00e9pistage du cancer, chez les femmes mais aussi les hommes, cette association s\u2019appelle le comit\u00e9 f\u00e9minin 47.
\nIl sollicite des chefs d\u2019entreprise, ou m\u00e9c\u00e8nes pr\u00eat \u00e0 l’aider et \u00e0 devenir partenaires du Team Challenge 2 Race.
\nCette ann\u00e9e sa moto va \u00eatre comp\u00e9titive avec de la belle pi\u00e8ce du mondial Yamaha factory, son objectif est clair, il veut aller chercher le podium.
\nPour mieux le conna\u00eetre et nous d\u00e9couvrir, vous pouvez le joindre au 06.72.57.27.93 ou sur le mail du team challenge2r@gmail.com
\nIl peut se d\u00e9placer pour un rendez-vous si cela est n\u00e9cessaire.
\nVous pouvez aussi aller jeter un \u0153il sur sa page facebook : challenge 2 Race
\nEt pour ceux qui veulent faire un tour de moto et venir nous voir son \u00e9quipe sera \u00e0 Aragon en Espagne le 22\/23 Avril pour les premiers tests avec la moto.<\/p>\n
\nwww.motomag.com<\/a><\/p>\n
\n\u2022 dans le 37 :
\nwww.lanouvellerepublique.fr<\/a>
\nhttps:\/\/www.dropbox.com\/sh\/g949owwxls01dgi\/AACMnSNVDAPJC1MY0LOT-pbJa?dl=0<\/p>\n
\nwww.francebleu.fr<\/a>
\nwww.ledauphine.com<\/a><\/p>\n
\nJournal de France 3 Languedoc Roussillon : vimeo.com<\/a>
\nArticle de Radio France<\/a>
\nArticle de madeinperpignan.com<\/a>
\nLe podcast de France Bleu Roussillon<\/a>
\nReportage France Bleu Roussillon<\/a><\/p>\nACTIONS<\/h3>\n
\nIl suffit de prendre une photo et de joindre l’adresse ou la localisation des points noirs et de nous l’envoyer \u00e0 antenne.ffmc76@gmail.com<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/ffmc76.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/ralentisseur1-300x268.png\")
<\/a> ![\"\"](\"https:\/\/ffmc76.fr\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/ralentisseur2-300x280.png\")
<\/a><\/p>\n